遙感衛(wèi)星高壓核相儀實(shí)驗(yàn)過(guò)程

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

用于遠(yuǎn)距離（相距300米～800千米）核對(duì)高壓相位是否同相，相序顏色是否標(biāo)注正確。也可用于近距離并網(wǎng)或環(huán)網(wǎng)核相。儀器適合1V～220KV輸電線(xiàn)路帶電作業(yè)和二次側(cè)帶電作業(yè)，具有高壓驗(yàn)電功能。

儀器采用無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)，操作安全可靠，使用方便，克服了有線(xiàn)核相器的諸多缺點(diǎn)。儀器采用GPS授時(shí)技術(shù)，兩臺(tái)（或多臺(tái)）儀器可以相隔幾百公里核相。

遙感衛(wèi)星高壓核相儀實(shí)驗(yàn)過(guò)程

二、工作原理

發(fā)射器可以判斷線(xiàn)路是否帶電，測(cè)量線(xiàn)路相位和頻率，并將測(cè)量數(shù)據(jù)發(fā)送給主機(jī)，主機(jī)由GPS授時(shí)后同時(shí)測(cè)量，計(jì)算兩臺(tái)主機(jī)相位差值即為兩線(xiàn)路相位差值，判斷兩線(xiàn)路同異相。

儀器測(cè)量原理的核心是兩主機(jī)同步測(cè)量的時(shí)間差異，采用GPS授時(shí)將兩主機(jī)的時(shí)間同步，其同步差異小于10納秒。由此引入的相位誤差小于0.1度。

遙感衛(wèi)星高壓核相儀實(shí)驗(yàn)過(guò)程

三、安全事項(xiàng)

1、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)，應(yīng)按電力部門(mén)高壓測(cè)試安全距離標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。

2、標(biāo)準(zhǔn)配置絕緣桿3米，對(duì)應(yīng)電壓等級(jí)為 ≤ 220kV。如測(cè)量線(xiàn)路電壓高于220KV時(shí)，請(qǐng)使用長(zhǎng)度大于3米的絕緣桿。

四、技術(shù)參數(shù)

1、相位差準(zhǔn)確度：誤差≤5°。

2、頻率準(zhǔn)確度：±0.1HZ。

3、電壓測(cè)量范圍為1V～220KV。

4、發(fā)射器和接收主機(jī)的大傳輸視距約100米。

5、結(jié)果判斷（同相、異相）采用*標(biāo)準(zhǔn)，相位差≥30°為異相，相位差＜30°為同相。

6、兩GPS主機(jī)測(cè)量距離300米～800千米。

7、根據(jù)GPS信號(hào)強(qiáng)弱自動(dòng)切換GPS模式和授時(shí)模式。

8、真人語(yǔ)音提示測(cè)量結(jié)果和操作步驟。

9、302*240彩屏同時(shí)顯示線(xiàn)路相位差、頻率、失量圖、電池電量、測(cè)量時(shí)間、經(jīng)緯度、衛(wèi)星數(shù)量、GPS信號(hào)強(qiáng)度等信息。

10、無(wú)操作1小時(shí)自動(dòng)關(guān)機(jī)。

11、發(fā)射器和接收器均內(nèi)置可充電鋰電池，且電池可拆卸更換。

12、主機(jī)電池容量為2500mAH，發(fā)射器電池容量為350mAH。

13、高壓測(cè)量時(shí)泄漏電流<10uA。

14、發(fā)射器工作功耗<0.1W，接收主機(jī)工作功耗<0.3W。

15、工作環(huán)境：-35℃--- +45℃ 濕度≤95%RH。

16、儲(chǔ)存環(huán)境：-40℃--- +55℃ 濕度≤95%RH。

17、整機(jī)重量：約11KG。

18、儀器包裝尺寸：長(zhǎng)89cm*寬26cmm*高11cm*2個(gè)。

五、簡(jiǎn)介

1、儀器外觀簡(jiǎn)介

2、儀器操作簡(jiǎn)介

3、儀器自檢方法

發(fā)射器連接測(cè)試線(xiàn)(操作圖如下)。發(fā)射器啟動(dòng)，蜂鳴2秒，紅綠兩指示燈交替閃爍。接收主機(jī)開(kāi)機(jī)，在測(cè)量界面顯示對(duì)應(yīng)發(fā)射器信息。則發(fā)射器與主機(jī)工作均正常。異常現(xiàn)象及其處理，請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)儀器檢查與故障判斷。

提示：

如果測(cè)量度數(shù)為180°，將一個(gè)測(cè)試線(xiàn)插頭左右對(duì)調(diào)即為0°。因?yàn)榛鹁€(xiàn)與零線(xiàn)對(duì)調(diào)后，兩線(xiàn)相位差為180°。

自檢時(shí)兩發(fā)射器與接收主機(jī)的距離大于0.5米為宜。當(dāng)距離小于0.2米時(shí)，可能只連接了1個(gè)發(fā)射器而主機(jī)顯示2個(gè)發(fā)射器信息。此現(xiàn)象為正常現(xiàn)象，不影響儀器使用。當(dāng)2個(gè)發(fā)射器都接電時(shí)，儀器顯示不受短距離影響。

自檢測(cè)試線(xiàn)插頭內(nèi)有限流電阻，人接觸鱷魚(yú)夾不會(huì)引起觸電，以保證人身安全。

六、各電壓等級(jí)核相操作

提示：

部分型號(hào)開(kāi)關(guān)柜裝配了帶電顯示器，其上有取電點(diǎn)，可用于核相。此種方法為二次側(cè)核相，其核相結(jié)果正確與否，依賴(lài)于L1、L2、L3與與母線(xiàn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系是否正確。

近距離核相時(shí)只用1個(gè)主機(jī)，發(fā)射器X系列/Y系列配對(duì)使用。遠(yuǎn)程核相時(shí)，兩個(gè)主機(jī)相距較遠(yuǎn)測(cè)量，但每個(gè)主機(jī)只與Y系列發(fā)射器配合測(cè)量。

一般高壓輸電線(xiàn)路近距離核相操作方法如圖2所示，將X、Y發(fā)射器分別用絕緣桿掛接在高壓線(xiàn)上，主機(jī)開(kāi)機(jī)后選擇近距離測(cè)量界面，觀看測(cè)量結(jié)果。

七、結(jié)果判斷與分

結(jié)果判斷采用國(guó)標(biāo)*標(biāo)準(zhǔn)，同異相以30°為界。近距離核相時(shí)X->Y相位差≥30°時(shí)為異相，語(yǔ)音提示“異相”，屏幕顯示“異相”，異相指示燈亮。X->Y相位差<30°為同相，語(yǔ)音提示“同相”，屏幕顯示“同相”，同相指示燈亮。所有相位差結(jié)果以X為參照，度數(shù)為Y滯后于X的相位。

提示：

兩線(xiàn)路頻率不相同時(shí)，需要使用準(zhǔn)同期并列裝置控制發(fā)電機(jī)的頻率相位，使發(fā)電機(jī)的相位和頻率與主網(wǎng)一致后才可以并網(wǎng)送電。準(zhǔn)同期與自同期并列操作見(jiàn)附錄B。

遠(yuǎn)程核相結(jié)果與近距離核相結(jié)果的判斷方式基本一致。近距離核相的相位差結(jié)果會(huì)顯示在屏幕上。遠(yuǎn)程核相的結(jié)果需要人工計(jì)算差值，相位差=甲機(jī)Y相位-乙機(jī)Y相位。

八、遠(yuǎn)程核相

將Y或Y1或Y2發(fā)射器掛接到一條被測(cè)電線(xiàn)上。甲乙兩機(jī)必須使用相同的Y系列發(fā)射器。如果甲機(jī)使用高壓發(fā)射器Y，乙機(jī)使用低壓發(fā)射器Y1，將使測(cè)量結(jié)果誤差增大。

接收主機(jī)開(kāi)機(jī)，短按按鍵即切換為遠(yuǎn)程核相界面。在空曠地帶手握主機(jī)，正面水平朝上，等待GPS衛(wèi)星授時(shí)成功再開(kāi)始測(cè)量。觀看相位值。依據(jù)兩臺(tái)主機(jī)相位結(jié)果計(jì)算相位差值：相位差值=甲機(jī)Y相位值-乙機(jī)Y相位值。操作示意圖如下：

顯示界面圖說(shuō)明：

提示：

GPS信號(hào)良好時(shí)，測(cè)試使用GPS時(shí)鐘，其精度較高，同步誤差小于10納秒，相位值引入誤差小于0.1度。GPS信號(hào)弱時(shí)，測(cè)試使用儀器內(nèi)部時(shí)鐘，其精度比GPS時(shí)鐘差，1秒誤差小于0.5微秒，但誤差會(huì)隨著時(shí)間推移而累積，10分鐘誤差小于300微秒，相位值引入誤差小于5度。

結(jié)果計(jì)算時(shí)應(yīng)統(tǒng)一計(jì)算方式，建議相位差值=甲機(jī)相位值-乙機(jī)相位值。如果結(jié)果為負(fù)數(shù)，則加360度。

如果甲乙兩機(jī)在短距離范圍內(nèi)（相距小于300米）測(cè)量，兩發(fā)射器的無(wú)線(xiàn)信號(hào)會(huì)相互干擾，可能使測(cè)量結(jié)果無(wú)效。

九、儀器檢查與故障判斷

提示：發(fā)射器和主機(jī)均應(yīng)在電池電量有剩余的條件下操作。

十、維護(hù)保養(yǎng)

1、長(zhǎng)期不使用時(shí)請(qǐng)充滿(mǎn)電后再存放。

2、本產(chǎn)品不宜存放在潮濕、高溫、多塵的環(huán)境中。

3、絕緣桿使用前應(yīng)做耐壓試驗(yàn)，且每年進(jìn)行一次耐壓試驗(yàn)。

十一、出廠配置清單

提示：

尖頭端子為發(fā)射器頭部彎鉤的替換品。當(dāng)它比彎鉤更適于現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)，請(qǐng)用它替換彎鉤后再操作。

自檢測(cè)試線(xiàn)內(nèi)部串聯(lián)2M電阻。連接市電后接觸不會(huì)被電到。

接地線(xiàn)為直通導(dǎo)線(xiàn)，只用于電壓<1KV場(chǎng)合，高壓時(shí)嚴(yán)禁使用。

2個(gè)充電器功能一樣，都可以為發(fā)射器和主機(jī)充電。

十二、售后服務(wù)

1、儀器自售出之日起一個(gè)月內(nèi)，如有質(zhì)量問(wèn)題，免費(fèi)更換新儀器。

2、儀器兩年內(nèi)凡質(zhì)量問(wèn)題由我公司免費(fèi)維修。

3、儀器使用超過(guò)兩年，我公司負(fù)責(zé)長(zhǎng)期維修，適當(dāng)收取材料費(fèi)。

4、若儀器出現(xiàn)故障，請(qǐng)寄回本公司修理。不得自行拆開(kāi)儀表，否則造成的自損我公司概不負(fù)責(zé)。
附錄A

絕緣桿參數(shù)補(bǔ)充說(shuō)明

絕緣伸縮桿(材料)選用兵工企業(yè)生產(chǎn)的防潮絕緣管, 符合IEC/1C78標(biāo)準(zhǔn)具有防潮、耐高壓、抗沖擊、抗彎等特點(diǎn), 該材質(zhì)特性見(jiàn)下表。

表一  絕緣桿機(jī)械、電氣特性

表二 絕緣桿耐壓試驗(yàn)參數(shù)

產(chǎn)品符合國(guó)家GB13398-92、GB311.1-311.6-8、3DL408-91標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家新頒布電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《帶電作業(yè)用1kV~110kV便攜式核相儀通用技術(shù)條件 DL/T971-2005》要求。

附錄B

發(fā)電機(jī)并網(wǎng)同期方式分為準(zhǔn)同期和自同期兩種

準(zhǔn)同期并列是將未投入系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)加上勵(lì)磁，并調(diào)節(jié)其電壓和頻率，在滿(mǎn)足并列條件（即電壓、頻率、相位相同）時(shí)，將發(fā)電機(jī)投入系統(tǒng)，如果在理想情況下，使發(fā)電機(jī)的出口開(kāi)關(guān)合閘，則在發(fā)電機(jī)定子回路中的環(huán)流將為零，這樣不會(huì)產(chǎn)生電流和電磁力矩的沖擊。準(zhǔn)同期并列時(shí)間長(zhǎng)，但沖擊小。大型發(fā)電機(jī)應(yīng)采用準(zhǔn)同期方式。

自同期并列，先將輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至稍低于機(jī)組的額定轉(zhuǎn)速時(shí)，就將斷路器閉合，這時(shí)電力系統(tǒng)給發(fā)電機(jī)定子繞組送進(jìn)三相沖擊電流形成旋轉(zhuǎn)磁超然后勵(lì)磁系統(tǒng)再給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組送進(jìn)直流電流產(chǎn)生磁超使電力系統(tǒng)將發(fā)電機(jī)拉入同步運(yùn)行狀態(tài)在并列過(guò)程中，發(fā)電機(jī)因有沖擊電流而受到一定的損傷是自同期的缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是并列過(guò)程比較迅速。自同期并列時(shí)間短，適于小水電的并網(wǎng)。

今年年底，黃浦江兩岸從楊浦大橋到徐浦大橋共45公里公共空間將貫通開(kāi)放，這一休閑游覽的新去處備受市民關(guān)注。然而，浦江東岸開(kāi)放空間范圍內(nèi)有不少斷點(diǎn)，如何彌補(bǔ)？昨天，上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院對(duì)晨報(bào)披露，浦江東岸沿線(xiàn)將建成12座園橋，用以貫通和連接斷點(diǎn)。這些園橋?qū)⒉粚?duì)機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)放，而是市民漫步、跑步、騎行，還能與綠地、建筑、河道景觀融為一體，成為21公里東岸紐帶中的一道道亮麗風(fēng)景及重要景觀標(biāo)志。

設(shè)有市民駐足拍照空間

目前，浦東濱江從楊浦大橋至徐浦大橋以南范圍內(nèi)有數(shù)十處斷點(diǎn)。這些斷點(diǎn)主要是自然河道以及建筑物造成的，致使濱水步道系統(tǒng)不夠順暢，市民近水但無(wú)法親水。“園橋是貫通河道兩岸及跨越構(gòu)筑物的有效手段。所謂‘園橋’，主要是與一般通行機(jī)動(dòng)車(chē)的橋梁進(jìn)行區(qū)別。‘園橋’專(zhuān)門(mén)供人通行，不對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)放。”上海市政總院交通院副院長(zhǎng)戴偉告訴記者。

在建的浦江東岸沿線(xiàn)12座園橋，涉及跨越洋涇港、白蓮涇、倪家浜、川楊河、三林北港、三林塘港等，還要跨越其昌棧、泰同棧、楊家渡輪渡等。對(duì)工期影響大的有6座跨河橋梁，目前已全面進(jìn)入施工階段。“我們對(duì)這些慢行橋梁，特別設(shè)計(jì)了供市民駐足拍照的空間。橋上的自行車(chē)道、散步通道將分開(kāi)設(shè)置。此次園橋建設(shè)至關(guān)重要，可以說(shuō)只有園橋建成了，今年年底的45公里公共空間的貫通就得到了重要保障。”戴偉表示。

滬上大跨度慢行橋

在12座園橋中，具特色的是川楊河園橋，它是全部園橋中規(guī)模大的，而且是黃浦江沿岸采用背索桁架結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是跨度大，通過(guò)兩側(cè)的背索來(lái)拉住主塔，達(dá)到受力的平衡，且能一跨過(guò)河。”戴偉告訴記者，川楊河河口寬度大，通航標(biāo)準(zhǔn)高，主跨達(dá)到165米，上海的慢行橋還沒(méi)出現(xiàn)過(guò)如此大的跨度。同時(shí)，該橋?qū)⒆孕熊?chē)騎行道和市民慢行道分掛橋梁兩側(cè)，做到人車(chē)分流，且為過(guò)往船只預(yù)留出連續(xù)的航道空間。

步行和騎行道錯(cuò)位布置

值得一提的還有洋涇港橋，將步行和騎行道錯(cuò)位高低布置，使步行和騎行的市民都能近距離觀賞到江景，具體設(shè)計(jì)是：自行車(chē)騎行道布置在橋梁低側(cè)，降低了爬坡的難度，看上去簡(jiǎn)潔輕巧，且不影響騎車(chē)人觀賞沿線(xiàn)風(fēng)景；而步行道建設(shè)在橋梁上部，不受任何外來(lái)通行物的干擾。該橋盡量做到步行和騎行分離，從貫通到連接、視點(diǎn)到視野、駐足到休憩三個(gè)層級(jí)進(jìn)行了周密設(shè)計(jì)。

在建的白蓮涇橋采用曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，在河道中央向內(nèi)彎曲，緊貼世博大道橋，使兩橋在河道視線(xiàn)上融為一體，在兩側(cè)陸地上則能更加親水。橋梁中段設(shè)月牙形觀景平臺(tái)，平面上以?xún)?nèi)切弧線(xiàn)設(shè)橋，擁有更寬闊的觀江視野。

此外，三林北港橋設(shè)有魚(yú)鰭式臺(tái)階。橋梁主體為三跨連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)，主跨一跨過(guò)河。

 “蘇州河有不少具有特色的橋梁，而浦江東岸將要出現(xiàn)的慢行園橋也各具風(fēng)采，將為上海‘橋梁家族’增光添彩，屆時(shí)游客們可得到視覺(jué)享受。”戴偉如是說(shuō)。